01大件貨物運(yùn)輸易受損由于大件貨物存在體積大、質(zhì)量大、價(jià)值高的特征、在運(yùn)輸過(guò)程中尤其需要注意保證貨物的完好性、但是有些海外倉(cāng)就會(huì)忽略這一點(diǎn)、比如一些海外倉(cāng)就不會(huì)給貨物提供防水包裝和采用專(zhuān)業(yè)包裝工藝、打造保護(hù)衣、造成大件貨物在運(yùn)輸途中、因包裝保護(hù)不當(dāng)而出現(xiàn)損傷。

02成本方面資金投入大、成本測(cè)算負(fù)責(zé)。中大件的采購(gòu)成本遠(yuǎn)高于小件、這就對(duì)賣(mài)家的資金、選品、物流方面等能力都具有一定的要求。

03物流方面需配備海外倉(cāng)、物流成本占據(jù)營(yíng)業(yè)額30%以上。因產(chǎn)品重量、體積等原因、大多數(shù)的大件產(chǎn)品都是通過(guò)海運(yùn)發(fā)往海外倉(cāng)、平臺(tái)訂單生成后、直接從海外倉(cāng)配送致消費(fèi)者手中。大件產(chǎn)品的物流成本通常情況下會(huì)占營(yíng)業(yè)額的30%左右--體現(xiàn)在貨物長(zhǎng)度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)、又超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重的產(chǎn)品有超重費(fèi)、產(chǎn)品包裝過(guò)大、尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)可能招致的物流費(fèi)用失控等。

海外倉(cāng)分銷(xiāo)是最近幾年比較火爆的方式、主要的群體還是國(guó)內(nèi)的工廠企業(yè)、不過(guò)也有一部分能夠提供貨源的跨境賣(mài)家。

跨境分銷(xiāo)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是分銷(xiāo)商分銷(xiāo)供應(yīng)商的貨物、而供應(yīng)商不需要花費(fèi)很大的人力去管理線上的運(yùn)營(yíng)、推廣等事物。

在分銷(xiāo)模式中、分銷(xiāo)商不需要管理庫(kù)存、只運(yùn)營(yíng)線上。而供應(yīng)商只提供庫(kù)存、發(fā)貨、售后。不同線上管理。

這種模式有很大的優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)商可以最大限度的發(fā)揮自身的倉(cāng)庫(kù)管理優(yōu)勢(shì)、而分銷(xiāo)商可以更加專(zhuān)心的做運(yùn)營(yíng)工作。

1. 國(guó)內(nèi)有專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)

如果所選擇的美國(guó)海外倉(cāng)在國(guó)內(nèi)有專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)、那他們會(huì)考慮到貨物海外入倉(cāng)后可能會(huì)遇到的一些問(wèn)題、并提前規(guī)避它。這樣就減少了貨已經(jīng)到海外、但遇到了問(wèn)題、不好處理的情況。

2. 倉(cāng)庫(kù)提供保險(xiǎn)

貨物在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)丟失、破損、延時(shí)等情況、一些海外倉(cāng)會(huì)推出各種險(xiǎn)種、貨損險(xiǎn)、丟件險(xiǎn)、延時(shí)險(xiǎn)等、一旦倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)問(wèn)題、這些險(xiǎn)種讓賣(mài)家得到合理的索賠不至于虧本。

3. 規(guī)模與硬件設(shè)施

小的美國(guó)海外倉(cāng)自身?xiàng)l件限制、對(duì)于一些突發(fā)事件可能處理得并不完善、造成賣(mài)家利益的損失、建議選擇軟硬設(shè)備較為齊全、制度較為完善的美國(guó)海外倉(cāng)。

4. 具備獨(dú)立的稅務(wù)

稅務(wù)和法律的保障不僅僅是你的流程合法、也保障了海外倉(cāng)其他客戶(hù)流程合法、在一個(gè)共同的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中、只有大家都是合法的、才是真的有保障。

5. 明確的計(jì)費(fèi)方式

并不是所有美國(guó)海外倉(cāng)都是靠譜的、賣(mài)家在選擇的時(shí)候、切記找那種各項(xiàng)收費(fèi)情況及價(jià)格都清晰明確的、不存在模糊不清的美國(guó)海外倉(cāng)。

6. 提供成熟的管理系統(tǒng)

一套成熟的管理系統(tǒng)包括庫(kù)存、銷(xiāo)售訂單、庫(kù)存等數(shù)據(jù)報(bào)表、支持客戶(hù)、商品、海外倉(cāng)、物流公司之間無(wú)障礙交流、信息能準(zhǔn)確及時(shí)提供。