泡貨倉儲代發，泡貨海外倉一件代發，泡貨國際物流服務
代發通泡貨講費方式
代發通針對于體積特別大的貨物，單獨開辟了一條泡貨專線，計費方式只接受一票一件包裹發貨，單個包裹重量不能超過15公斤，計費重量精確到克。計泡模式：計費重量，包裹實際重量和體積重量相比取較大者計算，體積重量計算方式為:長cm*寬cm*高cm/18000時效全程簽收時效10-15個工作日（僅供參考）包裝尺寸規則包裹單件最大尺寸：長≤120cm，長+2*(寬+高)≤225cm所有包裹單件最小尺寸：長*寬*高≥16*11*1cm所有國家不接受：球形，圓形，卷狀等不規則貨物，若超出尺寸/包裝不規則，末端承運商或會收取附加費，具體費用以承運商收費為標準走貨屬性可接包含內置電池和配套電池的帶電產品，不接純電產品。
代發通倉儲物流專注于跨境電商物流，提供泡貨物流，泡貨倉儲代發，美國泡貨專線，英國泡貨專線， 歐洲泡貨專線等服務專業的操作團隊，準確高效，0出錯率，操作保障，24小時出庫，提取不排，當天出倉，錯漏包賠，延誤免費，30天免倉儲。
在做出口報價的時候，經常會聽到重貨、泡貨、拋貨這些詞，可能有些客戶剛入行并不了解，到底什么是重貨、拋貨和泡貨呢？
重貨、拋貨是指重量和體積的比例的，如果貨物重而體積小，則算重貨，比如鋼鐵；體積大而貨物輕，則是拋貨，比如棉花。一般來說，1立方貨物大于等于166kg算重貨，以這個分的。拋貨即是泡貨，是指體積折算的重量大于實際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運輸行業內的一項統一收費規定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計算重量。
在國際物流運輸慣例中，對于體積重的算法一般有一下三種比較常見的情況：（長度單位為厘米，重量單位為公斤）
1.國際快遞算法，常見DHL,UPS,FEDEX等商業快遞，體積重=長*寬*高/5000
2.國際空海運算法，常用于傳統空運，海運，空派專線，海派專線等，體積重=長*寬*高/6000
3.國際專線小包，常用于空派和海派專線小包裹，體積重=長*寬*高/8000
1、賣家自己將商品運至海外倉儲中心、或者委托承運商將貨發至承運商海外的倉庫。
2、賣家在 線遠程管理海外倉儲。
3、根據賣家指令進行貨物操作。
4、系統信息實時更新。目前我們長期合作的是代發通供應鏈的海外倉、他們在歐洲、美 國都有海外倉、發貨中轉、倉儲都比較便利、是一個不錯的選擇。
1. 選品范圍的差異：第三方海外倉與FBA倉相比要廣一些、像體積大、重量大的產品也能找到合適的第三方海外倉。
2. 頭程服務的差異：FBA倉不會提供頭程清關服務、而部分第三方海外倉會。
3. 對產品入倉前要求差異：FBA倉的入倉較為嚴格、需要賣家在發貨前貼好外箱標簽及產品標簽、如果外箱或產品標簽有破損的話、會要求賣家先整理、然后才能入倉。
第三方海外倉的入庫要求不會像FBA倉這么高、甚至會提供上架前的整理、組裝服務。
4. 對產品入倉后分配的差異：亞馬遜默認是分倉的、而第三方海外倉一般會將同一家賣家的貨物放在同一個倉庫集中管理。
5. 倉儲成本的差異：一般來說、如果貨量大的話、使用FBA倉的成本要高與第三方海外倉。
6. 對產品推廣支持的差異：選擇FBA、亞馬遜平臺會藏家賣家產品的曝光度、如提高賣家產品的排名、幫助賣家搶奪黃金購物車等、這些都有利于提高賣家店鋪的流量和銷量。
01大件貨物運輸易受損由于大件貨物存在體積大、質量大、價值高的特征、在運輸過程中尤其需要注意保證貨物的完好性、但是有些海外倉就會忽略這一點、比如一些海外倉就不會給貨物提供防水包裝和采用專業包裝工藝、打造保護衣、造成大件貨物在運輸途中、因包裝保護不當而出現損傷。
02成本方面資金投入大、成本測算負責。中大件的采購成本遠高于小件、這就對賣家的資金、選品、物流方面等能力都具有一定的要求。
03物流方面需配備海外倉、物流成本占據營業額30%以上。因產品重量、體積等原因、大多數的大件產品都是通過海運發往海外倉、平臺訂單生成后、直接從海外倉配送致消費者手中。大件產品的物流成本通常情況下會占營業額的30%左右--體現在貨物長度超過標準、又超長附加費、超重的產品有超重費、產品包裝過大、尺寸不符合標準可能招致的物流費用失控等。
